Tout ce qui se passe avant 1998. 911, 912, 914, 964, 993. Conversations sur l'entretien, la conduite, les routes qui les méritent.
Question pratique pour ceux qui roulent au quotidien : vous tournez avec quelle huile pour une 964 Carrera 2 · 1990 avec 180 000 km bien usés ? Je suis sur Mobil 1 15W-50 depuis cinq ans mais je sens des hésitations au démarrage à froid sous 8°C, et le mécano du coin me dit que c'est peut-être un peu épais maintenant que la voiture a vieilli.
Pas envie de descendre en grade sans avis. La pression d'huile à chaud reste correcte (3 bars à 4000 rpm, ralenti à 1).
Julien, j'ai eu exactement ton souci sur ma 993 Carrera S · 1996 il y a deux ans. Le 15W-50 devient trop épais en hiver sur ces moteurs après 150k km, les jeux internes se sont ouverts. J'ai basculé sur Motul 8100 X-cess 5W-40 et tout s'est calmé : démarrage propre, pression toujours bonne à chaud, et conso d'huile divisée par deux entre les vidanges.
Le seul point d'attention : faire la vidange à 5000 km max, pas 8000 comme le voudrait l'huile. Les air-cooled n'aiment pas les intervalles longs, surtout passés 150k.
+1 sur le Motul 5W-40 pour les 964/993 high-mileage. J'irais même un cran plus bas, 10W-40 minéral type Castrol GTX Classic, si tu n'es jamais sous 0°C et que tu fais beaucoup de petits trajets. C'est ce que recommande encore le service Porsche Classic à Stuttgart pour les voitures avec plus de 200k.
Sinon — moins technique : si quelqu'un est dans le Jura ce week-end, il y a une sortie spontanée samedi matin, route des Cygnes, départ Lons-le-Saunier 8h30. Pas un événement officiel, juste cinq ou six voitures.
Merci @Marc et @Paul. Je passe sur le Motul 5W-40 à la prochaine vidange (prévue d'ici trois semaines). Je viendrai dire ce que ça donne sur le démarrage à froid après quelques semaines.
@Paul, j'aurais aimé venir samedi mais je suis sur Genève — la route est trop longue pour un aller-retour le matin. Garde-moi une place pour la prochaine si vous remettez ça.