Sortie d'usine et premiers tours
La 911 Carrera 3.2 millésime 1986 inaugure la boîte G50 de Getrag, héritée du programme 959. Cette voiture est l'une des premières unités françaises livrées avec cette mécanique. Elle quitte l'usine le 14 avril, prise en charge par le concessionnaire Sonauto à Boulogne-Billancourt, puis acheminée à Lyon chez son premier acquéreur, Jean-Pierre B., chirurgien.
Les premières mille bornes sont parcourues sur les routes du Beaujolais. Le carnet d'entretien constructeur, conservé dans son étui d'origine, mentionne une révision des 1 000 km effectuée le 27 mai 1986 au compteur 1 047 km. Tous les tampons concessionnaires d'origine sont présents jusqu'en 1997. Le ledger en garde le scan ancré dès la première inscription en 2008.
Premier carnet d'entretien constructeur tamponné chez Sonauto. Compteur 1 047 km, vidange et contrôle initial. Photo réintroduite au ledger en 2008 par Christian C., second propriétaire, depuis l'album personnel du Dr B.
C'est la 911 que j'avais attendue. Le moteur à dix soupapes par cylindre tient longtemps si on l'aime bien. Celui-là, je l'ai aimé bien. Jean-Pierre B. · premier propriétaire · lettre à son fils, 1998
Le passage par Toulouse
Christian découvre la voiture par l'annonce parue dans La Centrale de mars 2008. Le Dr B., alors âgé, ne conduit plus depuis deux ans. La voiture dort dans un box parisien, batterie débranchée. Christian fait le trajet en train, l'inspecte un samedi matin pendant trois heures, signe l'après-midi même. Elle rentrera à Toulouse sur ses propres roues, à 92 400 km au compteur, sans incident.
Les seize années suivantes sont les plus documentées du carnet. Christian est mécanicien retraité de l'aéronautique, il tient un atelier privé dans son garage attenant. Chaque intervention est consignée, photographiée, datée. Vidange tous les 5 000 km, courroie de distribution refaite en 2012 puis en 2020. Trains roulants démontés et nettoyés en 2015. Pneus Michelin Pilot Sport Classic dès qu'ils sont devenus disponibles en 2017.
Christian fait également passer la voiture sur banc puissance trois fois sur la période : 232 ch en 2010, 229 ch en 2017, 230 ch en 2023. La distribution est maîtrisée. Le bloc n'a jamais été ouvert. Elle a roulé 47 800 km sous sa garde, dont 6 200 km en six rassemblements Porsche Classic Club Sud-Ouest entre 2014 et 2023.
Réfection courroie de distribution · deuxième opération sous propriété Christian · compteur 124 880 km · pièces d'origine Porsche Classic. Hash IPFS ancré au batch_142 le 22·10·2020.
Aujourd'hui, entre Bordeaux et Pau
Marc reprend la voiture en septembre 2024 à l'occasion d'une visite chez Christian organisée par le Club Porsche Classic Sud-Ouest. Les deux hommes se connaissent depuis 2018. La cession est négociée sur quatre mois, sans intermédiaire, sans annonce publique. Le prix convenu est documenté au ledger avec l'accord des deux parties (visibilité publique · 92 000 €).
Sous la garde de Marc, la voiture poursuit son usage classique · rassemblements, balades en Béarn, tournées dans les Pyrénées. Quatre mille kilomètres parcourus depuis l'acquisition. Elle figurera au tableau d'honneur de la convention CARNET de Pau le 19 décembre 2026.
Quand Christian m'a dit qu'il voulait la passer, j'ai mis quatre nuits à dormir. Une voiture comme celle-là, on ne la mérite pas, on la reçoit. Marc L. · entretien au registre · 25·09·2024
Dix-huit ans inscrits.
Vous lisez la mémoire d'une voiture qui ne vous appartient pas.
Vous pouvez le consulter, vérifier chaque ancrage, copier les hash. Vous ne pouvez ni l'éditer, ni le supprimer. Si vous repérez une anomalie, vous pouvez le signaler au Bureau et nous regarderons sous sept jours.
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