Plusieurs sources,
croisées sans ambiguïté.
Hagerty US, DBpedia, NHTSA, Wikipedia EU. Chaque cote vient avec son origine, sa fraîcheur et son écart aux autres. Tu décides.
Une seule cote ne dit pas tout.
Un véhicule ne vaut pas une chose unique. Sa valeur dépend du marché, de la région, de l'instant, de l'état précis. Une cote unique cache ces nuances. Un agrégateur intelligent les révèle.
CARNET interroge plusieurs sources reconnues, affiche leur valeur respective, et montre l'écart. Là où certains montrent « la cote » à 47 200 €, nous montrons trois cotes entre 41 000 € et 53 000 €, et nous expliquons pourquoi elles divergent.
C'est plus exigeant. C'est aussi plus honnête. Un véhicule qui mérite d'être inscrit au registre mérite d'être évalué avec sérieux.
Quatre socles, chacun son terrain.
Aucune source ne couvre tout. Aucune n'est neutre. La force de la cote CARNET tient à croiser celles qui ont fait leurs preuves dans leur registre respectif.
Référence collection nord-américaine. Cotes par état (#1 concours · #4 fair) actualisées trimestriellement. Forte pour américaines, sportives anglaises, classiques européennes vendues aux US.
Données structurées extraites de Wikipedia. Production totale, années de fabrication, variantes. Utile pour qualifier la rareté absolue · pas pour la valorisation directe.
Base officielle US. VIN decoder, rappels, accidents reportés. Pas un prix, mais une histoire · indispensable pour calibrer la cote selon l'historique réel.
Données crowdsourcées européennes. Historique production EU, variantes locales (marché français vs allemand vs italien). Complète le tableau là où Hagerty US s'arrête.
Porsche 964 Carrera 2 · 1992 · 87 000 km.
Voilà ce que CARNET affiche pour une 964 Carrera 2 1992, état #3 driver, kilométrage modéré, marché européen continental. Les chiffres sont indicatifs et illustratifs.
Honnêteté avant l'illusion.
Cette cote agrégée n'est pas une garantie d'achat ou de revente. C'est une boussole. Le marché bouge. L'état précis d'un véhicule, ses options, son historique d'entretien comptent davantage que n'importe quelle moyenne.
Là où d'autres affichent un chiffre unique avec assurance, CARNET montre la distribution. Si trois sources divergent de 25 %, c'est qu'il y a une raison · marché localisé, état spécifique, rareté contestée. Nous préférons que tu le saches.
La cote ne remplace ni une expertise mécanique ni l'œil d'un connaisseur. Elle aide à cadrer une négociation, pas à la décider.
L'Exclusive Car Registry.
La cote CARNET va s'enrichir. Nous construisons l'ECR · une base de 140 000 châssis exclusifs (production confidentielle, séries limitées, prototypes documentés). Quand ton VIN matche un châssis ECR, la cote s'ajuste · plus rare, plus précis, plus juste.
La Battery Passport EU arrive aussi · mandatoire dès février 2027. Pour les véhicules électriques, l'état de santé batterie (SOH %) devient un facteur de cote au même titre que le kilométrage l'a été pour les thermiques. CARNET intègrera ces données dès qu'elles seront disponibles.
Trouver la juste valeur, en vivant.
L'Affût remonte le marché en continu, croise les cotes, et te signale les bonnes affaires. Tu décides quand bouger.
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